汽车变速器（transmission）具有这样几个功用：①改变传动比，旋耕机变速箱总成，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，灭茬旋耕机变速箱，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
液力机械自动变速箱的自动控制系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化，将油泵输出油压调节至规定值，手扶旋耕机变速箱，形成稳定的工作液压。在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门压力调节阀（简称节气门阀）和速控调压阀（又称调速器）。节气门压力调节阀使输出液压的大小能够反映节气门开度；速控调压阀使输出液压的大小能够反映车速的大小。
有级式变速器 是使用较广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，益阳旋耕机变速箱，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。
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